Historia del desarrollo de vehículos de Subaru
De vuelta a los años cincuenta.
1960’s
1960
Pruebas de choque avanzadas y realistas realizadas como un fabricante japonés que utiliza guías y maniquíes de prueba de choque.
1960
Pruebas de choque traseras del Subaru360.
1965
El primer fabricante japonés en comenzar las pruebas de choque (frontal, trasero).
1966
Subaru1000: se lanzó el primer automóvil FWD de Subaru con el SUBARU BOXER. Altos niveles de seguridad se obtienen en pruebas de seguridad de colisión.
1970’s
1971
Se desarrolla un programa especial de seguridad de colisiones Subaru como parte de las pruebas de seguridad de colisiones para el Leone.
1972
Se lanza el Subaru Leone 4WD Station Wagon, el primer auto de pasajeros 4WD producido en masa del mundo. Cuenta con un sistema selectivo en el que el controlador podría cambiar del modo 4WD al modo 2WD.
1979
Pruebas Leone 4WD: Como parte de los pasos para mejorar la seguridad de colisión para la Leone 4WD, el eje de la hélice y el diferencial están diseñados para dividirse y caer durante una colisión.
1980’s
1981
Se lanza "Leone 1800cc 4WD Automatic", que utiliza el primer embrague hidráulico multiplaca húmedo del mundo en la caja de transferencia de tracción trasera de su transmisión automática AWD.
1983
4WD turbo Leone equipado con un sistema de suspensión neumática para ajustar hidráulicamente la altura del automóvil.
1986
XT: parachoques de plástico que cumplen con la regla de cinco millas por hora introducida en los Estados Unidos como los primeros "parachoques de absorción de energía" desarrollados en el mundo.
1986
El Leone Hatchback Coupé RX-II de 3 puertas (motor turbo de 1,8 litros) utiliza un sistema AWD de tiempo completo con un diferencial central con engranaje cónico y diferencial.
1987
El MP-T 4WD se convirtió en el sistema de tiempo completo “ACT-4” 4WD, que opera en el control de impulsos para predecir la distribución de par delantero y trasero.
1989
Legado de primera generación lanzado. El modelo se convirtió en el nuevo estándar de seguridad de Subaru para mejorar aún más la seguridad y la protección en las colisiones reales.
1989
Turbo Legacy viene equipado con el sistema 4WD de tiempo completo con acoplamiento viscoso LSD central diferencial. Un sistema de frenos de refuerzo en tándem aumenta la seguridad del automóvil.
1990’s
1990
Instalación de sistemas de adquisición de datos de choque a bordo / instalaciones de prueba de choque.
1991
"VTD-4WD (Variable Torque Distribution 4-Wheel Drive)" para un giro sobresaliente, y el "4WS" (sistema de dirección en las cuatro ruedas) instalado en el SVX para un equilibrio superior entre la seguridad y el placer de conducir.
1993
Legado de segunda generación: la rigidez de las carrocerías sin armazón que brindan protección contra colisiones con desplazamiento aumenta para niveles aún más altos de seguridad de colisión.
1996
Forester de primera generación: construido en el cuerpo de los marcos de refuerzo en forma de anillo para los niveles superiores actuales de seguridad en caso de colisión.
1998
Legacy de tercera generación: la estructura del cuerpo de los marcos de refuerzo en forma de anillo y el marco delantero envuelve al motor horizontalmente opuesto. La instalación de airbags frontales eleva la seguridad de colisión a niveles sin precedentes.
1999
El sistema de asistencia al conductor “ADA (Active Driving Assist)” que utiliza cámaras estéreo se lanza e instala en el Japanese Legacy.
2000’s
2003
Pruebas de choque de automóvil a automóvil: para mejorar aún más la seguridad, se completa la construcción de las instalaciones de prueba de choque que recrean las condiciones reales de choque.
2007
Seguridad mejorada enormemente con el concepto “Concepto de control dinámico de chasis (DC³) de SUBARU”, para llevar el disfrute de la conducción a nuevas alturas.
2008
"EyeSight" se lanza como la primera tecnología de seguridad del mundo que funciona solo con cámaras estéreo.
2010’s
2010
Avanzado sistema de soporte de conducción "EyeSight (ver.2)".
2010
El avanzado sistema de asistencia para la conducción "EyeSight (ver.2)" * recibió las especificaciones japonesas del Automóvil del Salón de la Fama del Automóvil de Japón 2010/2011 *.
2014
Se ha mejorado EyeSight, con mejoras realizadas en funciones básicas como el uso de imágenes de cámara estéreo en color
2014
EyeSight se lanzó en el mercado europeo con el nuevo Outback, luego de su lanzamiento en los mercados japonés, australiano y norteamericano.
2015
Levorg fue lanzado en Japón con el "Paquete de seguridad avanzado", que incluía cuatro funciones: Detección trasera de vehículos Subaru, Monitor de vista lateral, Ayuda de luces altas y Monitor de asistencia ocular. Esto incrementó la seguridad alrededor de todo el automóvil para mejorar la seguridad general.
2016
Impreza basada en la Plataforma Global Subaru lanzada.
2016
Total de 1 millón de vehículos Subaru equipados con EyeSight vendidos a nivel mundial
2017
Subaru EyeSight actualizado con la nueva función "Asistencia turística" en Japón
2017
Subaru completó la construcción de sus pistas de prueba para Advanced Driver Assist Technologies en su Bifuka Proving Ground en Hokkaido, Japón.
2018
El sistema de asistencia al conductor EyeSight de Subaru ganó el Premio del Presidente de la Sociedad de economía y tecnología de Japón
